接到冯大的电话，李宽激动得直接从座位上站了起来，迫不及待地前往锻造厂。
他激动的并非仅仅是自行车的成功组装，更重要的是，这标志着大华终于能够自主制造轮胎和内胎了。
一直以来，除了轮胎和内胎，大华都能自行生产自行车的其他部件。
然而，正是这轮胎和内胎的问题，成为了制约大华进一步发展的瓶颈。
在建国前，李宽从平台购买实心轮胎时，就想购买轮胎的制造技术。
但锻造厂的冯大和全体师傅表示，他们想先自己试试，希望凭借自己的力量攻克这一技术难题。
这一研究就是三年多过去了，今天他们终于成功了，这不仅是对他们辛勤付出的最好回报，更是大华工业自研产品能力的一次重大突破。
此刻，李宽的心中充满了自豪和期待。
他知道，这代表着，大华的工厂，终于能自研产品了。
内燃机的研发正如火如荼地进行，而席君买的航路勘测也在为未来的石油开采做着准备。
这一切都是为了大华能够拥有更先进的新式载具和工具，轮胎的成功研发便是这拼图中的关键一块。
李宽迫不及待地前往锻造厂，在锻造厂转了一圈，对冯大和一众师傅表示了衷心的感谢和奖赏后，马不停蹄的就冲到实验室。
经常到实验室的李宽，对内燃机的进度非常了解，但现在他嫌弃内燃机的研究进度了，决定参加内燃机研究小组。
研究小组如今的课题是小型单缸柴油机，也就是农村常见的拖拉机头。
这种柴油机简单耐用，动力强劲，非常适合当前大华的发展需要。
尽管研究小组目前还在研究图纸阶段，但李宽已经迫不及待想要看到实际的制造成果了。
他深知，只有将图纸转化为实物，才能真正检验技术的可行性和实用性。
图纸是李宽提供的，虽然是从平台购买的，但李宽前世在农村也经常维修，算是比较了解了。
这样就不用再继续研究图纸，直接动手制造，有什么问题，李宽在制造中会对研究员讲解。
幸运的是，实验室的条件已经今非昔比。随着繁荣点的增加，李宽已经能够购买到冷战初期的先进机床。
这些机床虽然没有智能化功能，但精度极高，对于制造单缸柴油机来说已经绰绰有余。
在李宽的带领下，研究小组很快便投入到了紧张的制造工作中。他们加班加点，夜以继日地工作，终于成功制造出了第一台内燃机。
看着眼前这台略显粗犷但充满力量的四方柴油机，众人的心情如同被点燃的火焰，激动得无法用言语表达。
一名研究员正在给柴油机加柴油和水，加完了以后，就开始用摇把给摇动了起来。
不一会儿，柴油机的排气管开始冒出缕缕黑烟，伴随着“突突突”的轰鸣声，仿佛在向世界宣告它的诞生。
然而，这激动人心的声音并没有持续太久，柴油机突然噗呲一声熄火了。
研究员焦急地四处查看，试图找出熄火的原因。
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